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小鹏S4；超快充首桩上线补能格局或将改变
因为电动车充能技术的限制，“里程焦虑”一直是制约智能电动汽车产业发展的痛点。在这个领域，小鹏汽车在技术研发、市场布局方面走在了行业前沿。8月15日，2022小鹏超级补能发布会在广州隆重举行，小鹏超级补能体系在发布会上全面展现。
据悉，围绕技术研发、服务体验、充电网络建设等各个环节，小鹏汽车持续投入布局，已经完成了超级补能生态体系的基础建设。随着小鹏S4超快充首桩在发布会当天正式上线，智能电动汽车正式进入5分钟补能新时代。据 小鹏汽车董事长 CEO何小鹏介绍，在小鹏汽车今年迎来8周年纪念日之际，企业也同步完成了1000座超充桩的市场布局。S4超快充产品与全国快充网络的配合，将进一步改变补能格局，从根本解决用户的里程焦虑。按照计划，预计到2025年，小鹏汽车将建成2000座超快充站，保证广大用户得到便捷高效的补能体验。
作为小鹏超级补能体系的重要组成部分，S4超快充桩在广州融创茂小鹏S4超快充站首次正式亮相。S4超快充技术由小鹏汽车自主研发，最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A，均为行业最高水平。 本次发布会通过直播连线，展示了在S4超快充桩的支持下，小鹏G9实现充电5分钟，续航200公里。
据了解，今年第三季度，小鹏汽车将从北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。明年，计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超快充网络覆盖；到2025年，有望再建设2000座小鹏超快充站。
作为新能源汽车主流补能方式的纯电和混动，关于两者的对比近来也引发社会热议。对此，何小鹏在发布会中表示，随着超充技术的普及，今天的电动车充电速度较以往已经提升了2至3倍，以旗舰车型小鹏G9为起点，后续产品将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。
从使用场景来看，90%的用户每周行驶里程不超过300公里。相比于混动车型50至250公里的纯电续航里程，目前市场上A级以上主流纯电车型普遍续航里程都在450公里以上，在使用成本、补能效率和实用性上都更有优势。
今年上半年，纯电车型销售164万台，平均每10位购买新能源汽车的人有8位选择纯电车型。何小鹏还指出，随着超快充技术的普及，续航长、充电快、以及充电桩与车及电池的“三合一”布局，未来将是20万元以上中高端纯电车型需要达到的基准目标。
目前，小鹏汽车在全国重点地区开设的车主专享充电站，累计提供了301万次充电服务，大幅减少小鹏车主充电排队情况。同时，小鹏汽车还提供了包括智能推荐、预约充电、语音降锁、即插即充等在内的多项车桩协同的智能功能。此外，小鹏汽车多数场站还为小鹏车主提供了停车费减免服务。
从车主专享充电站、到智能充电功能，小鹏自营超充服务正在不断提升，旨在为用户带来省时、省心、省钱的优质补能体验。而S4超快充技术的普及将彻底消除新能源汽车用户的里程焦虑，开启智能电动汽车5分钟补能新时代。
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