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新能源市场竞争大,为何理想汽车做到月月拿销冠!

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发表于 2020-11-29 14:21:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
从中国汽车市场整体销量数据来看,汽车市场仍旧处于“寒冬”中。对此的原因已经有很多人做出过解释,这里就不再赘述。值得一提的是,即使在车市寒冬中,但仍旧有一小部分车型销量表现相当出色。正如今天我们聊到的主角理想汽车——理想ONE



根据中汽数据终端零售数据显示的10月上险数来看,理想汽车获得了3438台成绩。而3438的上险数不仅在新能源SUV领域算得上市独树一帜,让理想汽车再次成为了全级别新能源SUV中市场表现最出色的车型,且直接与排名第二的蔚来ES6拉出近1000台的差距。显然,如今理想ONE汽车在新能源SUV细分市场中,已经鲜有对手了,成为了整个中大型SUV领域中的热销车型之一。



就理想汽车的诞生历史来看,该车算得上是新能源细分领域的“新人”,从默默无闻到走上销冠,它只用了不到一年的时间。究竟是什么,让这款备受争议的新能源车迅速得到认可的呢?



其实仔细观察10月新能源SUV上险数排行榜不难发现,目前市场表现还能与理想ONE汽车叫板的似乎只有蔚来ES6和比亚迪唐DM两款了。然而这两款新能源SUV在定位上都比理想ONE低,但在售价方面蔚来ES6却比理想ONE更高,而唐DM顶配也与理想ONE相差无几。显然,在车型定位和价格方面,理想ONE就占据了绝对的优势。就这点而言,其实已经能够解释为何理想ONE能够稳居销冠了。



当然,在笔者看来,真正让理想汽车稳居销冠的并非是定位和价格,而是该车与生俱来的优势——油电“通吃”。目前来看,新能源SUV市场中主要涵盖三种车型,第一是纯电动SUV如蔚来ES6,第二种是插电式混合动力SUV如大众途观L PHEV,第三种则是增程式电动SUV如理想ONE。就目前来看,笔者认为最契合市场需求的只有后两种。



以蔚来ES6为代表的传统纯电动车,困扰用户最大的问题便是续航打折、充电困难两点,但插电式混动和增程式电动车都能将这两个问题解决。而对中国用户而言,SUV更多是承载用户远行的期望。基于这点,我才得出后两种新能源SUV契合市场需求的结论。



不过,插电式混合动力和增程式电动之间又有区别。插电式混合动力车型电池能量消耗殆尽后将会使用发动机驱动,而增程式电动车是由智能发电系统将化学能转化为电能,驱动方式仍旧是电机。因此,两者带来的驾驶感受有着明显的差距。另外值得一提的是,目前增程式电动车的选择范围,只有理想ONE。



因此,虽说目前新能源市场的竞争比较大,但理想汽车得益于定位、价格、产品实力出色以及增程电动属性的独特优势,是能够在销冠位置上坐稳。尤其是油电“通吃”且还是电驱动的优势,更加注定了理想汽车E能够在严苛的市场选择下生存得越来越好。因为,车主要想解除续航焦虑的同时还享受电机驱动的乐趣,50万以内,似乎也就只有理想汽车能够做到了。



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